Како полирати властите фарове

Како полирати своје фарове властитим рукама? Није лако. Али то је сасвим изводљиво ако имате све потребне материјале и место за то. Нећете радити полирање на улици. Ипак, ово није чисто занимање. Прашина лети у свим правцима, комадићи абразива ... Поред тога, за дораду је потребно потпуно елиминисати честице прашине у ваздуху. У супротном, сав посао ће бити узалудан. Али, прво ствари.

Зашто је потребно полирање фарова? Новом аутомобилу то уопште не треба. Али неопходна је писаћа машина која се већ возила на нашим путевима најмање две године. Сада се већина аутомобила производи са пластичним фаровима. Упркос заштитном премазу, зрнце песка и ситно камење које лете испод точкова обављају своје подмукле послове. На површини пластике остављају микро огреботине, које су у почетку невидљиве. Али с временом фарови постају пригушени. Невоље додају хемикалије на путевима и нафта из издувних гасова других аутомобила.

Све би било у реду, али долази до дефокусирања. Односно, уместо усмереног тока светлости, добија се мутно место. А то може довести до нежељених последица. Напокон, тако блатни фарови почињу да блистају. Угледају одсјај светлости надолазећих аутомобила и врате их на пут испред вас. То ће у неком тренутку изазвати несрећу.

Како можете знати да ли вам фарови требају полирање? Веома једноставно. У мраку сјај на равном зиду. Требало би да добијете јасан круг или овал. Ако су ивице мрља мутне, време је да освежите очи свог аутомобила.

На које начине можете сами полирати фарове? Без обраћања професионалаца, само су три:

• Мале огреботине. Полирање посебним алатом или пастом.
• Средње огреботине. Ручно брушење.
• Дубоке огреботине. Полирање специјалним сетом.

Све су се методе показале подједнако добрим ако су правилно изведене и могу уштедјети значајну количину. Главна ствар је не журити и методички проводити препоруке. Размотрите сваку опцију детаљно.

Мале огреботине

Ако не покренете фарове пре јаке замућености, тада је сасвим могуће руковати ручним полирањем помоћу посебних алата. Ово су пасте које се могу купити у било којој продавници делова. Узгред, лек са корњачом на етикети показао се прилично добрим. Друга најпопуларнија је ГОИ паста. Неки писмени људи пишу и говоре ГОА. Па, да, све је тачно - Државни оптички институт. Ок, нећемо приказивати граматику-нацистичку, није у томе ствар. Трећи лијек је доступан свима и доступан је у било којем дому. Ово је обична паста за зубе. Није прах! Садржи и фине брусне абразиве. Али прах је велики абразивни.

За полирање ће вам требати:

• изабрани медијум
• меке крпе
• неткани убрус
• пољски
• трачна маска
• течност за прање посуђа, вода
• рукавице

Доље. Прво темељно исперите фар са водом и течношћу за прање судова. То ће омогућити максималну одмашћивање и чишћење површине. Чињеница је да је ова метода нежна. Полира само ситне огреботине на површини заштитног лака. Не додирујемо саму пластику.

Осушите предња светла нетканом крпом. Не оставља влакна. Сада узимамо траку за маскирање и почињемо да лепимо. Запечатимо све што лек може да добије, па и више. Због махања крпом можете случајно огребати фарбању решетке, хаубе и одбојника. Стога све затварамо. Само немојте узимати обичну лепљиву траку, јер ћете је иначе уклонити бојом. Или тада морате да откинете комаде лепљиве основе.

Дакле, сви су се затворили.Ставимо мало изабраног производа на крпу и почнемо да кружно полирамо фарове. Не притискајте снажно. Морат ћете трљати дуго, сигурно 7 минута. Неки извори препоручују узимање сунђера. Зашто? Сва паста је апсорбована у ову спужву, шта ће тамо остати фарова? Други саветују само кретање узастопно. Не, јесте ли икада видели како ради полирање? Само у кружним покретима, у супротном ће постојати уздужне и попречне пруге.

Како схватити шта је већ довољно и можете завршити полирање? Чисто визуелно. Сувом крпом бришемо остатке производа, а затим погледамо предње светло. Препоручљиво је да се то ради на природном светлу, али не на директном сунцу. Да ли вам се свиђа резултат? То је довољно. Не? Још три.

Чим вам се почну свидети предња светла, уклоните вишак пасте. Затим ставимо лак на чисту крпу, протрљамо око машине до сјаја. Сада се одмичемо, дивећи се свом послу. Затим поновите све са другим фаром.

Средње огреботине

То се односи на оне средње дубине. Односно, премаз лака се огреботине и пластика благо додирује. Овде је само тестенина неопходна. Морате покупити брусни папир. Само не онај који гурате металне делове у гаражи! Посебно фино зрно. У овом случају једна врста не може.

Узмите најмање 4 врсте, од 600 до 2500, са приближно истим тоном. На пример, још 1200 и 1800 грит. Ово је најоптималније и најмање трауматично за површину фарова.

Пожељно је да брусни папир буде на тканини. Много је практичнији од папира и мање суза. Само је не намочите у води, као што препоручују неки саветници. Шта ће дати? Да ли тканина бубри? Или ће се зрна брусних папира побољшати? Намакање не даје ништа. Али периодично прање брусним папиром даје врло квалитетан резултат полирања.

Поступци припреме су потпуно исти као у првом методу. Ово прање, брисање сувих и лепљење суседних површина траком за лепљење. Али тада почињу разлике.

Када користите брусни папир, полирање или абразивна паста нису потребни. Свака врста коже делује не више од 7 минута. У овом случају, настала каша се мора испрати са прашине отприлике једном у 35-40 секунди рада са коришћеним папиром. Сама фарова се оперу чистом водом после сваке промене коже на мању.

Након последњег млевења поново морате узети лак и меке крпице. Можете и пенати. Сада коначно полирајте предње светло. Врх је пожељно прекрити акрилним лаком, инертан је од пластике. Тачно, морате имати технологију премазивања како не бисте нарушили сву лепоту. Чак и најмање честице прашине које се лепе на површину лака током сушења створиће олакшање и досадност. Стога је препоручљиво поверити овај поступак стручњаку или неком ко већ има слично искуство и добро познаје сву технологију примене.

Дубоке огреботине

Ручно брушење се с њима више не може носити. Морам да покупим брусилицу. Али њој је тако лако да не преброди дубоке огреботине на предњем светлу. Шта да радим? Данас индустрија нуди посебне комплете за полирање. Они се слободно продају у продавницама делова. Садржи неколико кругова с Велцро за лако постављање на брусилицу. Имају различите величине зрна за постизање најбољег резултата. Неки занатлије успевају да користе уобичајену бушилицу са млазницом уместо брусилице.

Детаљна упутства увек су написана на амбалажи комплета. Препоручујемо да га сигурно следите. Мало се разликује од сваког произвођача. Највећи број позитивних критика добио је Абралон и комплет за поправак од 3М. Они су најприкладнији за употребу.

Генерално, поента целог поступка је нежно брушење површине предњег светла посебним кругом.Започните с највећом мрвицом, а фино завршите. Не грешите! У бројкама је обрнуто. На пример, започните од 600 гр, а завршавајте на 4000 грит.

Најважнији корак је прво брисање. Не можете притиснути брусилицу, предња светла могу само пукнути. Глатким покретима се постиже уједначена и мат површина. Коначни изглед фарова зависи од тога. Јер остали кругови више не уклањају избочине. Они полирају оно што сте урадили у првом кругу.

Препоручујемо периодично прање прашине са површине круга и навлажење водом да не би дошло до прашине са страна. Па ипак, непрестано проверавајте пластику да ли има топлоте. Боље је оставити да се мало охлади него дивити пукотини. Из истог разлога, препоручујемо да радите у једном кругу не дуже од три минуте заредом.

Након полирања са последњим кругом најфинијих прљавштина, можете да пређете на коначно полирање фарова. Али пре тога, пластику је потребно очистити чистом водом и обложити је нетканом крпом. Успут, најобичнија вода ће вам помоћи да утврдите исправност ваших поступака. Ако сте учинили све како треба, вода ће се извући из фарова, као да је подмазана.

Сада можете завршити. Полирање не мора да се врши брусилицом. Довољно је нанијети на меку крпу или комад пјене. И полирајте фарове оловкама. Чини се да је све спремно. Можете сигурно возити. Али без заштитног лака, пластика ће се ускоро опет замути.

Не, наравно, разумљиво је: точкови за полирање могу се користити и до 10-12 пута, прилично су јефтини. Али на крају, они се могу користити 20 година за 10 лакова или се могу дробити за годину дана. Ово је ако предња светла не прекривате завршним лаком. Због тога препоручујемо да овај поступак не запостављате. Поред тога, лак спречава жутило пластике од сунчеве светлости.

Савет. Да би вам очи аутомобила увек блистале, лакирајте их најмање једном сваке две године.

Неколико савета

1. Ако ћете први пут полирати своје фарове, онда одвојите време. Замолите некога да вам помогне. На пример, пријатељ који је већ сам спровео такав поступак. Не постоји тако нешто у непосредном кругу? Сигурно постоји старо предње светло у залихама које изгледа да више није потребно, али бацање бацила не подиже руку. Ево на томе и вежбајте. Испада да - слободно кренете према фаровима аутомобила.
2. Сви горе наведени поступци односе се на пластична светла. За полирање стаклених фарова користе се нешто другачији материјали. Односно, не можете их излечити пастом за зубе. Али ГОИ паста или абразивна једињења на бази керамике или дијамантске прашине - сасвим.
3. Приликом полирања стаклених фарова брусилицом морате стално да их заливате. На пример, једном руком возите алат, другом ћете стално бирати пиштољ. Или замолите некога да вам помогне. У супротном, прогутајте стаклену прашину. Пада у очи - такође угодно није довољно.

Како полирати властите фарове код куће? Зашто код куће? Напокон, то су специфични мириси, прашина од брушења, честице абразивних паста које лете у свим правцима. Треба ли ти? Пољски у гаражи. Тамо можете сигурно легло. Нисте сигурни у своје способности? Окрените се професионалцима. За веома приступачну цену очи вашег аутомобила блистаће и светлуцати светлошћу.

Видео: полирање фарова за 5 минута пасте за зубе и четком