Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу (аутоматском мењачу)

Савремени аутомобили су све више опремљени аутоматским мењачем. Захваљујући аутоматској машини, машином се управља без сталног укључивања квачила. То је погодно за почетнике возаче. Аутоматски мењач је сложен уређај, па кошта много новца. Ако се аутоматски мењач не сервисира редовно, то ће довести до скупих поправака. Да бисте спречили озбиљна оштећења, препоручује се надгледање нивоа уља.

Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу

Праводобна провера помоћи ће да се утврди стање машине. Утврђени проблеми се решавају без чекања на погоршање перформанси. Овај поступак није компликован. Ако желите, можете то и сами, али ако нисте сигурни, боље је обратити се стручњацима.

Како проверити ниво уља у аутоматском мењачу

Пре провере нивоа уља, аутоматски мењач се загрева на 65 степени Целзијуса. Боље је то учинити аутомобилом 10-15 км. Али ако то није могуће, покрените мотор и пустите га да ради док се вентилатор не укључи или док температура расхладне течности не достигне 90–95 степени.

Кутија се пребацује у режим паркирања или неутрално (на неким аутоматским мењачима). Начин мерења нивоа уља зависи од модела машине. Већина кутија са сондом, али постоје и оне које немају. Проверите течност док мотор ради.

Аутоматски мењач са шипком
На сонди су две марке (хладно) и (вруће). Први показује ниво хладног уља. Друга налепница означава ниво вруће течности у кутији и тачније је мерач. Провјерава се у неколико фаза:

  • Загрејте кутију
  • Машину поставите на равну површину.
  • Подесите ручицу аутоматског мјењача у режим паркирања (П) док мотор ради
  • Извадите сонду из кутије

За тачно мерење, спустите сонду у кутију неколико пута са дужим временским интервалом. Ниво уља који је достигао ознаку Вруће сматра се нормалним. Ако је траг преносне течности између ознака, то указује на низак ниво. У том случају додајте уље да не би дошло до пењења.

Аутоматски без сонде
Нису сви модели аутоматских мењача сонда. Такви аутоматски мењачи дизајнирани су за сервис у посебним сервисним центрима. Аутоматске машине без шипке имају две рупе: за пуњење уља и испуштање. Како одредити ниво течности? У отвор за одводни чеп је завртн специјални ограничивач уља. Изгледа као дугачка цев и делује по овом принципу: вишак течности који се одозго исуши у отвор. Тако се ниво одређује висином граничника.

Аутоматски мењачи са таквим системом не ризикују преливање уља. Прекомерна течност исцури кроз одвијени чеп. Недостатак ових аутоматских мењача је непријатно проверавање нивоа течности за пренос. Тешко је утврдити степен загађености уља. Неискуснији власник аутомобила боље је отићи у сервис. Али ако сте сигурни у своје способности и спремни сте да научите како да сами сервисујете аутомобил, онда можете покушати.

Да бисте проверили уље, следите ове кораке:

  • Предгријати аутоматски мјењач на радну температуру
  • Поставите возило на равну површину изнад јаме или користите лифт
  • Подесите ручицу аутоматског мјењача у режим паркирања (П). Мотор мора стално радити
  • Одвијте одвод посуде за одвод

Мала количина вишка течности ће тећи. Ако ништа чак и не капље, ниво је испод нормалног. Да бисте то поправили, додајте уље кроз отвор за пуњење у кутији. Пуњење се врши док мотор ради.Видећете како вишак течности за пренос тече из отвора за одвод. Причекајте да капљице оду и затегните рупу. На такав једноставан начин поставља се жељени ниво уља. Стручњаци саветују промену старе течности која може садржати загађење у њеном обиму.

Ако не сервисирате аутоматски мењач на време, то ће довести до скупих поправака. Како? Превидјели сте ниво уља. Недостатак течности или вишка скраћује радни век машине или је неочекивано онемогућује.

Када је ниво уља за аутоматски мењач испод нормалног

Пумпа је одговорна за циркулацију уља, која га дестилује кроз канале и ствара потребан притисак за трење квачила и претварач обртног момента. Ако нема довољно уља, пумпа увлачи ваздух у систем. То доводи до пењења течности. Уље почиње да се сабија, слабо подмазује и уклања топлоту из претварача закретног момента. Као резултат, притисак у систему опада и кутија се прегрева.

Како проверити ниво уља

Овај проблем се решава потпуном заменом уља, а не доливањем горива. Низак ниво течности доводи до велике количине металних чипса. Много је тога и магнети се не могу носити. Вишак чипса стално се налази у уљу и дестилира се заједно са њим кроз систем. Због тога се целокупна запремина течности мења.

Када је ниво уља у аутоматском мењачу изнад нормалног

Прецењени ниво преносне течности доводи до истих последица као и потцењена. Ротирајући делови кутије пенају уље. То се догађа када се аутомобил креће већим брзинама. Количина уља се повећава и тече кроз вентилатор. Као резултат тога, течност остаје мање од нормалне.

Овај проблем има једноставно решење. Оставите ауто да стоји док уље не престане да се пени, а затим испумпајте вишак.

Како проверити квалитет уља у аутоматском мењачу

Тешко је утврдити помоћу шипке у каквом је стању уље. Да бисте то учинили, морате направити једноставан уређај за испумпавање мале количине течности за пренос.

Требат ће вам штрцаљка спојена на комад цријева за капаљку. Умочите га у отвор за сонду и увуците у мало течности. По црној боји и изгореном мирису схватићете да је време за промену уља у аутоматском мењачу.

Аутоматски мењач је главни елемент преноса. Удобност и сигурност зависе од њеног стања. Не одгађајте сервис, редовно проверавајте ниво уља. Пажљиво руковање продужиће век аутоматског мењача и неће пропасти чак ни у тешким условима.

Видео: замена уља у аутоматском мењачу

Препоручујемо читање


Оставите коментар

Пошаљите

аватар
впДисцуз

Још нема коментара! Радимо на томе да то поправимо!

Још нема коментара! Радимо на томе да то поправимо!

Штеточине

Лепота

Поправка