Како чувати мотоцикл зими: корисни савети

Опште је прихваћено да мотоцикл припада "њежнијој" техници од аутомобила. Због временских услова, бициклисти не могу користити жељезног коња током цијеле године, због чега су присиљени да га „чувају“ током периода неактивности. Да би се опрема одржавала у исправном стању, потребно је имати довољно знања о специфичностима очувања. Размотрите важне аспекте како бисте добили редослед и добили корак по корак. Па да започнемо.

Фаза број 1. Избор локације складишта

1. Главни аспект очувања је избор просторије са оптималним температурним режимом. По правилу, индикатор треба да варира између 12-16 степени. Важно је заувек памтити да температурне флуктуације често доводе до стварања кондензата, који нагризају компоненте и склопове мотоцикла.
2. Вриједно је обратити пажњу на влажност просторије, не смије прелазити ознаку од 35-40%. Неки власници аутомобила практикују складиштење у кући постављајући опрему у доњи угао просторије.
3. Велики градови опремљени су такозваним центрима за складиштење мотоцикала. У таквим институцијама су сви услови испуњени, тако да има смисла размотрити ову опцију.

Фаза број 2. Конзервирање бензина

1. Конзервација увек започиње системом горива. Ако мотоцикл складиштите са празним резервоаром за гас, корозија ће почети расти у његовој шупљини. Касније ће жаришта погодити цео систем горива, што ће довести до катастрофалних последица.
2. Посетите бензинску станицу и напуните гориво „до очних јабучица“. Да бисте правилно провели поступак, прво напуните мотоцикл који стоји на нози, а затим га поставите равно и додајте бензин у поклопац, ако је могуће, користите помоћ пријатеља.
3. Будући да савремени бензин има непријатну карактеристику оксидације због кратког рока трајања, у гориво се морају додати адитиви. Купите средство за чишћење вентила и система за гориво, док сте још увек на бензинској станици, додајте га бензину према упутствима. Овакав потез ће сагоревати наслаге угљеника и спречити наслаге које се појаве на дну резервоара током оксидације горива.
4. По доласку на место за складиштење, улијте бензински стабилизатор који се бори са наслагама и ствара заштиту од корозије. Производи су дизајнирани за систем убризгавања (убризгавања) и расплињач. Након додавања стабилизатора, покрените мотор, оставите да делује 10-15 минута, искључите га.

Фаза број 3. Прање мотора

1. Бициклисти знају да слање мотоцикла на очување у прљавом стању - не поштујте себе. Из тог разлога, препоручује се прање опреме пре него што је пошаљете на складиште. Поступак можете извести на опремљеним судоперима или прибегавати самочишћењу. Не можете опрати мотоцикл алкалним спојевима, такви производи не пружају довољну заштиту од корозије.
2. Дајте предност алаткама дизајнираним посебно за чишћење вашег мотоцикла од прашине и прљавштине. Погледајте ближе производе Бике Цлеанер, садржи восак који се бори против корозије. Састав је погодан за ручно прање и продаје се у специјализованим продавницама. Производ се испере топлом водом, садржи оптималну пХ равнотежу за кожу руку, па слободно прибегавајте његовој употреби.
3. Након прања, прикупите вишак воде упијајућим сунђером, оставите мотоцикл да се осуши на свежем ваздуху. Ако желите, опрему можете прекрити полирањем, али у већини случајева она привлачи само прашину.

Фаза број 4. Очување мотора

1. Очување мотора мотоцикла треба извести и изнутра и извана.Занемарујући овај савет, нагризаћете цилиндре и остале јединице опреме.
2. Купите моторну маску Инненконсервиерер против корозије у облику аеросола у продавници мотора. Боца је опремљена прикладном пластичном цевком, дужине око 10 цм. Сличан дизајн омогућава вам обраду тешко доступних места и знатно поједностављује посао.
3. Ако мотоцикл има четворотактни мотор, одвијте свеће, прскајте композицију у сваку рупу на 3-5 секунди. У исто време, морате да истовремено радите радилицу на погодан начин (задње коло, стартер за ударце).
4. У случају двотактних мотора, производ се сипа директно у улаз карбуратора, док мотор треба да ради. Трајање прскања је око 12-15 секунди, не дуже. Ако је потребно, држите ручицу гаса тако да се мотор не заустави до краја поступка.

Фаза број 5. Обрада силиконских делова

1. Током периода обраде мотора, сви делови су се осушили након прања, време је да се они обраде силиконом. Ово укључује гумене траке, бртве, електрично ожичење, окретне спојеве.
2. Купите Силицијум спреј у продавници мазива и нанесите танки слој на мотор, виљушке и заптивке за уље на точковима. Такође обрадите цеви за хлађење. Подмазивање ће спречити пуцање, стврдњавање и прерано старење гуме.
3. Што се тиче ожичења, у заштити ће вам помоћи "Елецтрониц Спраи" (електронски спреј), који се наноси на конекторе. За жице се препоручује употреба другог алата под називом „Маде Сцхутз Спраи“ (Мардер Сцхутз Спраи), који ће уплашити глодаре.
4. С обзиром на каблове, ручке, шарке и вучу, подмажите наведене делове једињењем за обраду мотора или универзалним алатом „ЛМ-40“ (ЛМ 40).

Припремити мотоцикл за зимско складиштење лако је, ако следите упутства корак по корак. Пре завршног конзервирања гуме третирајте посебним мешавином, не дозволите да се гума деформише. Извадите батерију из мотоцикла и однесите је кући, опрему ставите на прибор или на централну ногу.

Видео: како чувати бицикл зими